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说起中国人自己制造的大型民用客机C919，不得不提3个百分比——10%、60%和。这是大飞机的“国产化率”。
C919项目启动之初，考虑到中国人继国产运十飞机之后再也没有碰过“大飞机”，中国商用飞机有限责任公司内部保守估计，C919的国产化率大于10%即可；交付下线后，这架一出生就能与波音、空客两大客机相媲美的中国大飞机，实现了近60%的国产化率，并拿到570架的订单。
而C919终要实现国产化。中国青年报·中青在线记者了解到，C919飞机在制造时针对一些暂时未能实现国产的部分，选择了两条路——一是国外原厂，国内合资；二是原装进口，到一定程度实现部分国产，终实现全部国产。
“终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时设置的“门槛”，也就是说，一旦某项产品被中国商飞采购，那么它终都会逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。
“为C919做控制律，难就难在这是次”
如果把一架飞机比作一个人，那么发动机就是心脏，液压系统是血液，而控制律则是灵魂。当中国商飞研制的中短航程支线客机ARJ21-700在进行各种试飞验证时，国产大飞机C919的设计也争分夺秒地开始。
中国江苏网6月26日讯 6月25日，欧姆龙智能农业产业园合作项目签约落户锡山区。市长汪泉会见欧姆龙株式会社常务执行总裁藤本茂树一行，并出席签约仪式。副市长、锡山区委书记陆志坚，市政府秘书长许立新分别参加活动。
汪泉说，欧姆龙集团是全球知名的自动化控制及电子设备制造厂商，掌握着的传感与控制核心技术，产品涉及工业自动化控制系统、电子元器件、汽车电子、社会系统以及医疗设备、环境等广泛领域。去年起，欧姆龙决定进军智慧农业领域，利用欧姆龙传感技术与现代农业相结合，在锡山区打造智慧农业示范项目，让农业生产变得更科学、更聪明。无锡是传感网创新示范区，双方的合作前景广阔。
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